今天，南通市经济技术开发区第七届中小学田径运动会如期在南通市东方中学召开，并于今天下午完满谢幕。各单位的运动员都发挥了自己的水平，经过大家一天的拼搏，最终团体名次也水落石出了，我校荣获小学组团体总分第一。
我是第一年参加此运动(今年刚到开发区工作)，并且作为裁判员的身份参加，就此次运动会的感想与大家一起共享一下：
一、领导重视。开发区社会事业局的两位局长、教育科的领导、各校的校长都早早到达比赛场地，教育科的倪督学全程陪着我们所有的运动员和裁判员。
二、参加的学校少，总共只有七所学校参加(开发区只有四所小学、三所初中)，但是大家都能积极参加，以认真的态度去对待此次比赛，各家运动员都发挥了自己的水平。从此也可以看出各家在比赛之前是经过认真训练的，积极备战的。
三、比赛项目少。这次比赛给我的感觉就是比赛项目太少了。少儿乙组只有100M、200M、400M、800M、跳远、垒球、跳高;少儿甲组只增加了个铅球;少年乙组、甲组也只增加了铅球、三级跳远、跨栏。另外，加了几个冬季三项的项目。
四、裁判员水平不高。本次运动会的裁判员大多数不是专职的体育老师担任的，对裁判知识的了解不深，裁判准备会没有认真开，没有统一的思想认识。
我认为要开好一届运动会要从各个方面进行准备：
首先，从运动项目的设置来说。我认为这个时段开田径运动会有点嫌迟。可以将这个运动会改为两个运动会，上半年为田径运动会，下半年为冬季三项和趣味运动会;另外田径运动会要增加些项目，由于参加的单位较少，每组都是一枪就结束比赛。
第二、裁判员的安排方面：如果各个学校报的裁判员不变的话，建议还是让他做前一年做的项目，这样他相对来说是比较熟悉业务的，利于运动会的裁判员工作的开展;另外，要开会裁判员预备会，让新来的人熟悉业务，以便更好的开展工作。
北京2022年冬奥会筹办工作心得感想二
从总书记“考察冬奥”看“中国行”
新年伊始，习近平总书记实地考察2022年北京冬奥筹办工作，凛冽寒冬，再一次点燃了大家的冬奥热情和梦想激情。在压力和挑战之下我们走过了极不平凡的2020年，迎来了一个新的历史起点。2021年注定非凡，是“十四五”开局之年，是中国共产党建党100周年，是全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家新征程的开启之年，每一个里程碑式的大事件都将见证中国的大国实力和大国担当，筹备冬奥，也是见证中国发展历史性变革、取得历史性成就的过程，总书记考察冬奥，意义重大!
重压之下、逆势而上，“中国行”!2021年是冬奥筹备的最后一年，是冲刺之年也是决胜之年，北京冬奥会筹办在疫情防控中正在稳步推进，我们将在齐心协力抗击新冠肺炎疫情的同时，坚实有力地接好筹办冬奥盛会的接力棒，交出一份冬奥筹办的亮丽答卷。过去一年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，北京冬奥组委因时因势调整工作计划，创新工作方式，克服各种困难，做到疫情防控和冬奥筹备两手抓、两不误，工作不断、力度不减，加紧推进各大竞赛场馆及其他基础设施建设，赛时酒店、餐饮、医疗等服务保障工作进入新阶段，各大项目队、“冬奥人”坚持训练备战，努力把疫情对冬奥会筹备工作的影响降到了最低。疫情带来的不确定性，成为了当下奥林匹克运动及世界体坛的最大挑战之一，重压之下，我们逆势而上、扎实筹办，则为世界体育注入了一剂“强心剂”。
从从容容、保质保量，“中国为什么行”?冬奥会既是机遇，也是挑战。在充满不确定性的外部环境中，北京冬奥会筹办进展“极其顺利”，其背后正是率先控制住疫情、率先复工复产、率先实现经济由负转正的中国实力和中国担当，2022年的北京冬奥会，中国将再一次为国际奥林匹克运动作出新的贡献。习近平总书记在考察时提出“冬奥会所有建设工程要‘坚持百年大计，精心设计、精心施工，按规划和计划推进，做到从从容容、保质保量’”，我们为什么行?面对复杂严峻的国内外形势和经济下行压力，“中国号”经济巨轮沿着高质量发展的航向破浪前行，党的十八大以来经济建设取得的伟大成就提供了历史前提和雄厚基础，中国制度的巨大优越性在披荆斩棘中得到了生动彰显，总书记一再强调要坚持和发展，我们走自己的道路，不惧风险挑战，因为我们有着无比强大的前进定力和驾驭大局的坚强能力。
凝心聚气、开拓创新，“中国一定行”!北京冬奥会将为我们提供一个展现国家形象、彰显民族自信的舞台，也是进一步提振民族士气、振奋民族精神的重要契机，筹办好冬奥会是中国建成“体育强国”、实现国家现代化的应有之义，在浩荡前行的步伐中，党的领导是坚强的主心骨，中国制度是强有力的根本保证，民族精神是生生不息的坚定力量，“中国一定行”在劈波斩浪中得到了无比坚定的回答，哪怕惊涛骇浪，我们都将坚定不移地办好自己的事。体育强则国家强，国家强则体育强，进入新发展阶段，各项发展将更加突出和强调新发展理念，北京冬奥会的办奥理念与新发展理念深度契合，冬奥筹办既是建设体育强国的重要内容，也是我们开拓创新推动构建新发展格局的重要动力。“十四五”宏伟蓝图振奋人心，承载着大国发展的雄心壮志，也包含着每一个中国人民的幸福期盼，团结奋斗的中华儿女一直在创造中国奇迹，也将继续创造历史!
北京2022年冬奥会筹办工作心得感想三
距离2022北京冬奥，时间的脚步越来越近。冬奥会是展现国家形象、促进国家发展、振奋民族精神的重要契机。习近平总书记指出，举办北京冬奥会、冬残奥会来之不易、意义重大，同实现“两个一百年”奋斗目标高度契合。站在重要历史节点的中国，将迎来又一个重大标志性活动。把北京冬奥会、冬残奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会，向祖国人民、向国际社会交上一份满意答卷。这是一份庄严的。
冬奥会筹办工作千头万绪，检验一个国家的综合实力。而场馆建设、基础设施建设是北京冬奥会筹办工作的重中之重。申冬奥成功以来，从推动京津冀协同发展，到冰雪运动蓬勃开展;从场馆建设体现可持续思路，到群众生活品质变化提升，各方面筹办工作系统设计、有序推进。走近拔地而起的国家速滑馆“冰丝带”，晶莹剔透的曲面玻璃幕墙像丝带飞舞一般灵动;登上小海陀山远望，国家雪车雪橇中心的赛道犹如一条在山间盘旋舞动的巨龙;在张家口崇礼古杨树场馆群，“冰玉环”牵手“雪如意”，展现着中国风的魅力……目前，北京冬奥会所有竞赛场馆已完工，相关基础设施建设与场馆同步完成，达到测试赛要求，为举办盛会奠定了坚实基础。
绿色、共享、开放、廉洁的办奥理念，是新发展理念在北京冬奥会筹办工作中的体现，理当贯穿于筹办工作全过程。习近平总书记指出，绿色办奥，就要坚持生态优先、资源节约、环境友好，为冬奥会打下美丽中国底色。共享办奥，就要坚持共同参与、共同尽力、共同享有，使冬奥会产生良好社会效应。开放办奥，就要坚持面向世界、面向未来、面向现代化，使冬奥会成为对外开放的助推器。廉洁办奥，就要勤俭节约、提高效率，坚持对兴奋剂问题零容忍，把冬奥会办得像冰雪一样纯洁无瑕。综观现实，充分考虑赛事需求和赛后利用，兼具中国传统文化元素和现代科技感的体育场馆，展现着北京2022年冬奥会的办赛理念，也成为推动高质量发展的生动写照。北京赛区，“水立方”变身“冰立方”，“鸟巢”将成为开闭幕式的举办地，五棵松体育馆用6个小时即可实现“冰篮转换”;延庆赛区，建设者动“第一锹土”之前便与林业专家开展了生态环境本底调查，尽努力移栽树木、减少砍伐;张家口赛区，根据量身定制的生态修复方案，13万平方米的施工坡面全部铺上了“生态毯”……凡此种种说明，筹办冬奥会的过程，就是践行生态优先、资源节约、环境友好理念的过程，就是“创造奥运会和地区可持续发展的新典范”的过程。
体育强则国家强，国家强则体育强。“十四五”规划《建议》明确提出要“筹办好北京冬奥会、冬残奥会”，同时将建成“体育强国”列入2035年基本实现社会主义现代化远景目标。冬奥将临，一幅属于中国的壮美画卷，正在徐徐展开。而随着冬奥会的临近，北京申办时提出的“带动三亿人参与冰雪运动”的愿景正一步步变为现实。这不仅成为群众健康生活、体育强国建设的重要内容，也成为不断释放经济发展内需潜力、推动构建新发展格局的重要动力。
北京2022年冬奥会筹办工作心得感想四
从“争气”到“领跑” 百年京张绽放新荣光
在2019年即将和我们告别之际，祖国母亲再一次为我们送上了一份“出行大礼”。12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，习近平总书记对此作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成;2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
京张高铁的开通，让我瞬间回忆起小时候在课本上学过的一篇文章——《詹天佑》。课文为我们讲述了1905年京张铁路艰难的修建过程，整篇文章的意义和亮点在于两个字——争气。当时，我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路，然而，留学归来的爱国工程师詹天佑打破了这个记录。他克服了南口和八达岭的高度，将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，靠人工一下一下挖出来八达岭隧道，通过延长距离，顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度，将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。京张铁路的建成通车一举打破了国外认为“中国人不能自己修铁路”的言论，实实在在地为中国人争了一口气。
如今，距离京张铁路建成通车已经过去110了。百年来，中国人民经历了诸多磨难，在中国共产党的领导下不畏强权站起来，从“开除球籍”的边缘奋起直追，特别是改革开放以来的41年，我们用短短几十年时间走完了西方发达国家上百年乃至几百年的进程，大踏步地走上了民族复兴之路。百年来，中国的铁路建设实现了从举步维艰到一日千里的跨越，实现了从蒸汽时代、内燃机时代、电气时代到高铁时代的飞跃。
百年京张，从普铁到高铁，从时速35km/h到350km/h，带给我们的不只是10倍的速度之变，它更是见证了我国高铁全面开花、运营里程突破3.5万公里的“高铁之国”的发展历程。作为我国首条采用北斗卫星导航系统的高速铁路，“智能”是京张高铁最亮丽的标签。京张高铁体现了中国“智造”的最高水平，运行的“复兴号”智能动车组实现了无人驾驶，在行车、服务、运维方面都实现了智能升级;京张高铁有世界上目前最大、最深的高铁地下车站——八达岭地下车站，埋深102米的隧道之上就是世界文化遗产八达岭长城;全程采用电子验票，通过身份证和人脸识别就能实名核验乘车，也是京张高铁的新亮点。作为冬奥会配套建设工程之一，2022年前往奥运赛场的各国来客将能乘坐京张高铁，欣赏着车厢内随处可见奥运元素，扫描二维码存取滑雪板，在列车上收看奥运直播，满足北京冬奥会的服务需求。
正如习总书记所言：回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。在历史长河中回望，在岁月激流中前行，百年京张始终承载着中国人的强国之梦和复兴大业。如今，在京张铁路与京张高铁穿越百年历史，完成立体交汇的时刻，我们在怀念先贤之际，不禁感叹祖国今朝之强大。两条京张线，见证了中国人从自己设计建设第一条“争气路”到成为世界高铁“领跑者”的发展历程，中国高铁不断铺就民族复兴之路，筑就新中国的辉煌荣光。
