安全教育培训心得最新6篇

来源:职场范文网 时间:2023-03-22 13:02:15

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安全教育培训心得最新6篇

安全教育培训心得篇1

学校是培养人的场所,是社会知识和智慧的中心,是国家发展的希望所在,然而学生生活的环境中的不安全隐患比比皆是,学生伤害事故更是频频发生,不仅给学生本人及其家长带来了无可挽回的痛苦和损失,而由此引起的纠纷更是纠缠不清,往往带来巨大困扰,甚至影响正常教育教学。

安全责任重于泰山,各校均把安全教育放在重中之重的位置,学校领导大会小会强调安全,老师课前课中课后讲安全,可以说学校教师时时刻刻都绷紧了安全这根弦。家长也千叮咛万嘱咐。尽管如此,学生的安全意识仍然很淡薄,安全事故总有发生。为什么会出现这样的状况呢?

纵观以往的安全教育,大多停留在说教的层面上,总以“不许……”,“不要……”,“不能……”“不准……”等等命令限制性的语言,大多数学生听到这样的话语,总认为老师又在管他们了,总会产生抵触情绪,甚至把老师的话当成耳旁风,产生“你不让干的我就要试一试”的逆反心理。这往往是事倍功半的效果。

这又给学校,老师提出了值得深思的课题——如何对学生进行行之有效的安全教育呢?这就应该从教育观念和教育方法方面进行改革。

首先要转变教育观念。

现在的学生崇尚网络,追逐明星,对家长、老师缺乏信任感。教师应该放下师长的架子,在进行教育时少用甚至不用命令限制性的口吻。师生之间的关系不是管教和被管教的关系,而是朋友关系,是互相提醒、互相帮助的关系。教师应该做到平易近人,多和学生交流谈心,让自己有亲和力,让学生感到老师是可以信任的朋友。

我在对学生进行安全教育时,总是这样问:“上学放学途中我们要注意什么呀?”“如果不注意这些会造成什么严重的后果呢?”“天热了,我们又要怎么办呢?”“雷雨时,你是怎样做的?如果方法不正确会怎样?”面对老师提出的问题,学生就得好像老师在向他们征求答案,他们感觉有一种亲切感,他们总是争先恐后、滔滔不绝的发表自己的看法、观点。这样学生更能记住安全常识,更知道应该怎样正确的去做。

其次,安全教育的形式应多样化。

在新课程理念,单调的说教枯燥乏味,容易让人产生厌烦抵触情绪。为什么网络游戏那么吸引学生?因为学生具有极强的好奇心,而网络游戏具有很强的趣味性,能够满足学生的要求。因此安全教育的形式应多样化。我们应该赋予安全教育于趣味性,娱乐性、身临其境性,可借助演讲、游戏活动、知识竞赛等载体,对学生进行形象生动的安全知识教育。根据学生的年龄特征,在小学一至四年级,可以多采用讲故事、游戏、趣味活动等形式进行安全教育。

这样,学生乐意接受,积极性也大大提高了,安全防范意识也加强了。如,我在三年级二班,就开展了“班级安全知识竞赛活动”,以小组为单位参加计分评奖,分必答和抢答两部分。学生的积极性可高了,准备得可认真了,除了认真学、记老师发的安全知识资料外,自己还通过网络、报纸等形式去收集其他的安全知识和案例。有的学生还发动了家长呢!

而五、六年级可用演讲、游戏活动和实地安全隐患大排查等活动进行安全教育。安全知识演讲活动也是一种行之有效的教育活动,它可以通过演讲者向大家传达哪些行为活动危险、遇到危险时的处理方法、应该怎样避免危险等等,比老师的说教更具说服力。通过游戏活动也是行之有效的安全教育方法之一。在游戏中,故意设置一些危险障碍,让学生识别、排除,从而达到对学生进行安全教育之目的。当然,如果有条件,请消防员到学校进行各种安全隐患应对方法的实地大演练就更好了,这样学生更容易接受安全知识,规范他们的安全行为,提高和增强他们的安全意识。

总之,对学生进行安全教育要做到他们乐于接受,通过各种游戏活动等行之有效的方法,对他们进行安全教育,从而达到普及安全知识,规范安全行为,增强安全意识之目的。

安全教育培训心得篇2

交通安全伴我行,这句话一直在提示着我们,现在很多人都缺乏一种自觉性,还有就是对于交通安全知识的缺乏,很多人普遍存在这样的问题,这次的交通安全学习,我也意识到很多问题,主要就是自身的一些问题,交通安全一直需要重视起来,很多人都在说,很多人都在讨论,交通相关的问题,这次的学习很有意义,我个人觉得自己总的来说是比较缺乏这方面的意识的,自己在网上还有新闻上面还是有一些了解的,也是对于这些方面,我们每一个人都应该意识到交通安全的重要性。

这次的学习提到了很多,我个人对于一些交通规则也了解了不少,总是在反问自己记住了吗,我告诉自己一定要记住这些学到的交通安全知识,其实交通安全这些知识不是我们学了就有用,一定是有前提的,前提就是我们一定要自觉地遵守,没有自觉性这些学了就是白学,我非常的提倡这种自觉性,在马路上我还是偶尔能够看到不自觉的现象,不是不懂这些,其实大家都懂,最基本的安全交通规则怎么会不动,主要就是往往很多人就急在那一秒。这次的学习其实让我改变了自己很多的观念,我以前一直都觉得我们行人在路上行走,或者过马路的时候,危险是很低的,自己的的警觉性都会随着这些潜在的想法降低,之前的一些想法很多都是很不好,我们的在过马路的时候经常会有这么一个潜在的意识总是会觉得这些都不是问题,最我们的安全意识总是在降低,我们的交通安全意识一直在消磨,这其实是一种对自身安全的不负责,我之前就是抱着这么一个心态,这次的学习我还是能够很清楚的看到这些问题的。交通安全的意识的缺失总是会影响着我们生活的方方面面,或许是一件小的事情,或许会是自己在马路上的一个小小举动,这些都是我们在马路上要注意的事情,现在不仅仅是我们一个人的问题,通过这次交通安全意识的学习,普及这种知识对我们每一个人都只有好处一定是没有坏处的,网上看到的一些交通事其实很多案例都是可以能避免的,这些我都见过,所以说我们现在的这种交通安全意识一定要了解,不管是有车的还是我们这样的行人,很多时候不要忽视了这些潜在的危险,或许我们遇到交通事故的几率很少,可是一定要有这么一个意识,尊重交通规则,还有就是普及自己的知识。

安全教育培训心得篇3

今天,我有幸参加了中小学安全国家级远程专题培训。在本次培训中,我认真聆听了《中小学安全工作三要素》报告,观看了李雯老师《学校安全教育的现状、政策与实践》的讲座,学习完这些后,我的心情久久不能平静。

一个个鲜活生动的案例,一串串触目惊心的数字,一篇篇安全事故的视频,使我深刻感受到加强中小学学生安全工作刻不容缓,同时以血淋淋的事实让我再一次审视了自己的工作性质,让我明白了让血的教训成为每个教育工作者的责任,更让我再一次理解了安全在人们心中的重要意义。

人们常用诗一样的语言来赞美生命的美丽,可是灾难却在时时危及着人们的生命。一个生命的孕育要经过漫长的旅程,而它的毁灭却是在瞬间。人的生命只有一次,平安是每个善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿。可是种种人们无法预料的被人们忽视的安全隐患却在威胁着孩子的生命。中小学学生是祖国的花朵,他们是初升的太阳,在他们身心相对没有成熟的时候,往往很多悲剧就发生在他们的身上。

作为一位普通的班主任,通过本次培训,我的收获颇多。经过悉心整理,我将自己学习心得总结如下:

一、加强安全管理,从严管理、落实责任,做到防患于未然

学校安全问题己成为当前学校工作的重中之重,全社会共同关心的热点话题。把安全工作放在学校工作中的首位,成为一项常抓不懈的工作。

1、在每学期开学初,学校日常工作的重点是要通过广播、班报、上好开学初安全教育第一课等宣传教育,使广大师生增强安全意识,经常学习安全知识,逐步提高自护应急的能力。同时要制定安全教育工作计划,建立健全安全工作责任制,定期对学校的安全教育和防范工作进行检查,及时发现、消除事故隐患。

2、将安全工作抓实,抓牢。在开学初、放假前,我们学校都有帮助学生及时了解相关的学校安全制度和安全规定,本学期我进一步将安全教育纳入教学内容。对学生开展安全教育,培养学生的安全意识,提高学生的自我防护能力,要以极端负责的态度对待学校安全工作。

二、加强家校合作、明确各自责任,让安全教育工作落到实处

现在我们的中小学生几乎全部是独生子女,在家受到家长的宠爱,比较任性并且唯我独尊,而我们的家长认为一旦将学生送入学校,学生的安全就成了学校和教师的责任,几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了。而中小学生正处于身心还为成熟的阶段,有时缺乏一些必要的安全知识,出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生,这给我们的学校和家长都是一笔重要的财富损失。

所以,作为教育工作者的我们,不但要在自己给孩子讲好一些安全知识的同时,还要督促我们的家长也要给孩子负起安全的责任,让他们知道孩子是学校的安全关注体,更是家庭的安全关注体。时刻提醒家长高度重视孩子们的生命安全,进一步明晰未成人在自行上学、放学、返校、离校、外出期间的管理责任,切实落实好对未成年子女的监护、教育责任,并恳请家长积极配合学校做好对学生的防溺水、食品安全、交通安全教育,教给他们防雷击、电击、火灾等方面的自救知识。

另外,我们也将学校的作息时间告知了学生家长。以方便家长们更好地监管自己的孩子,如果我们家校合作,让教师和家长各自明确自己的责任,让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象,这样我们定会在安全工作上有个好的收获。

三、加大宣传,强化安全意识,提高学生的安全自救能力

当前学生的安全,已引起各级政府部门的高度重视,提高学生的安全意识、自我保护意识、保护学生身心健康成长已成为学校、家长及社会的当务大事。

1、各年段要利用集会时间,再次对学生进行安全教育,各班级要利用班会活动开展以安全为主题的教育活动,特别要从提高学生的自我保护能力方面入手,同时还要利用板报、标语宣传安全的重要性,增强师生防范意识,营造校园安全环境。

2、要进一步加强青少年学生的法制教育,有效预防校园周边和校内暴力、伤害事件的发生,预防未成年人犯罪事件的发生。教师要关注学生思想动态、情绪变化,对校园周边发生的及学生中间发生的各种暴力欺负行为要及时发现、及时解决;对心理上出现的问题要给予更多的关爱、积极疏导化解;要重点关注单亲家庭子女、农民工子女、留守子女以及有缺点错误的学生的身心健康成长。

3、要对全体教职员工全面进行安全责任心教育,增强全体教职员工的责任心和责任感。学校在开学初应该都要对学生进行一次安全教育,重点加强对学生进行集体活动安全、游泳安全、防火安全、食品卫生安全、交通安全以及防范自然灾害等安全工作教育,特别对学生进行一些应急事件逃生自救教育及演练,比如地震、火灾等,全面提高学生安全防范意识,增强学生自助自救能力。

安全工作只有起点没有终点,必须做到长期的警钟长鸣,这是一项长期的、复杂的系统工程,必须从讲政治的高度认识并做好这一关系到千家万户的工作。学校安全文化建设更是一个系统工程,不能一蹴而就,因此,我们还需要作艰苦的努力。

安全教育培训心得篇4

孩子是祖国的未来和希望,如何让他那么健康的成长是我们教育者最应该关注的问题。

从思想素质方面,我明白了未成年人的生命安全和健康成长,涉及亿万家庭的幸福和正常教育、教学活动的开展、实施。保障他们的安全,是家庭和教育工作的首要职责,也是全社会的共同责任,是构建社会主义和谐社会的重要基础,责任重于泰山。开展安全教育有利于青少年的健康成长,也有利于社会环境的净化,中小学生安全意识薄弱,部分学生行为失范,导致安全事故和违法犯罪案件居高不下,这已经成为全社会关注的一个突出问题;明白了在未成年人中积极开展安全教育工作,对他们的健康成长,使他们成为有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”新人意义十分重大;明白了教育学生学习更多的安全防范知识,学会自我救助的本领是教育工作者的职责。作为教育工作者首先是培养学生做合格、守法的公民;其次是教导学生学会用法律武器保护自己和他人。

从业务素质方面,通过安全教育培训学习后,使我认识到:小学生年龄小,他们的安全意识普遍比较薄弱,自身安全意识不强。主要表现为:在自身物品管理上,思想麻痹,物品随意乱放。缺乏自我保护意识,对社会了解不够。小学生在校园内学习、生活、接触社会少,辨别是非能力差,容易被犯罪分子利用指示其犯罪。还有的小学生不注意用电、用火安全,不注意出行交通安全,存在侥幸心理,往往容易造成安全事故。一些小学生缺乏社会责任感,抱有“多一事不如少一事”的思想,“事不关己,高高挂起”,看到违法事件,没有关系到自己切身利益,装作视而不见等。认识不到打架斗殴、盗窃等给自身、他人、家庭、学校会带来什么样的危害。因此,要加强安全教育,提高小学生安全的防范意识。

同时,在课堂教学中,利用所学知识,注重多样化的学习方式;加强书本知识与生活世界的相互联系,使安全教育课堂教学体现新的教学观。

总之,通过安全教育的培训学习,我的确受益非浅。

安全教育培训心得篇5

对小学生而言,生活中潜在的不安全因素来自很多方面,比如交通、恶劣天气、食品卫生、流行疾病,甚至日常生活中的煤气、水、电等。国家教育部门对小学生的安全教育非常重视,特别编写、编制了丰富的教材和视频讲座,期望更大程度地教育和保护小学生们的健康成长。但是,唯独甚少提及燃气安全教育方面的内容。

如何做好小学生的燃气安全教育工作?这是一个系统工程,就像其他方面的安全教育内容一样,由教育部门统筹规划,全面细致开张教育工作。但是至少我们应该让小学生认识燃气,知道燃气安全的重要性,以及如何规避燃气安全事故,具体方法有:

1、了解燃气的作用和危险性。燃气的作用有很多,它给我们带来了许多方便,能烧水、烧饭、烧菜、淋浴等等。但它万一泄漏时,也带来很大的问题甚至灾难——煤气中毒、火灾或爆炸事故;正如一个关在笼子里的老虎可以让它为观众表演节目,一旦把老虎放出笼子,它就会伤人。

2、了解燃气具的安全使用常识。知道燃气具在工作,人不应离开;使用燃气具后确认关闭燃气具开关以及燃气管路的开关;发现没有关闭开关时及时提醒长辈。(小孩子的记性好,倒过来可以促进大人的安全意识,使大家都养成安全的良好习惯。

3、知道发生燃气泄漏的一些原因和特征。例如:燃气管路破裂、燃气具的的开关未关紧、燃气具损坏等都会导致燃气泄漏。因此知道一个人在家时,不要自己随便动燃气具的开关,不玩火。燃气泄漏的主要特征包括有异味,有微小的滋滋响声或冒气泡等。

4、知道发生燃气泄漏时如何紧急避难。作为小学生,一个受保护的对象,如果发现家庭发生燃气泄漏,例如闻到异味时,应该第一时间告诉父母或长辈,然后打开窗户和房门,准备离开事故发生地点,而不是去做任何扑救工作或打开电灯或排气扇开关。

5、知道人在煤气中毒时,会产生的一些生理反应。例如晕倒,口吐白沫等;一旦发现家里人出现类似状况,同样应该打开窗户或房门,大声呼救。

6、知道如何逃离事故区域。平时多去熟悉了解居住或所处环境的逃生通道,发生火灾时,作为熟知燃气安全知识的小学生,千万不能惊慌失措,而是应该迅速选择安全逃生通道,逃离事故区域,不能选择坐电梯。

安全教育培训心得篇6

通过这次船舶安全教育培训,我对船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理论知识。对此,下面是我的心得体会:

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。

为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。

我国已正式实施《绿色船舶规范》。今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可,并划分三个等级:greenshipⅠ、greenshipⅡ、greenshipⅢ(其中:greenshipⅢ为最高级)。

?绿色船舶规范》,共分四章:通则;能效要求;环境保护要求以及工作环境要求。通篇虽没有谈及船舶设计建造中使用绿色涂料的问题。但是绿色船舶是未来航运业发展的必然的趋势,那么保护河流海洋生态义务,各行业责无旁贷。

近些年来,我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下,随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台,不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关,而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

接到航次命令后应即时宣布开航时间,通知所属船员按时回船,并备足燃油物料及全船生活物品。单船离码头时,在有流河段,一般正常情况下,可根据水流流向,解掉首尾缆,待船首或船尾与水流成一夹角时,解掉全部缆绳,动车离开码头;在平流地区,可先用竹篙撑开船尾,有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合,横移离泊。整队锚泊后开航时,在挂缆前应做好起锚准备,拖轮应在上风一侧驶靠头档驳,接过拖缆,挂好长缆,慢速前进,当长缆刚起水面时,停车,长缆着力后再缓速前进,待驳船起锚作业完毕后,才能拖带起航。

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